{"id":7129,"date":"2025-11-08T03:30:27","date_gmt":"2025-11-08T03:30:27","guid":{"rendered":"https:\/\/enteratelatino.org\/?p=7129"},"modified":"2026-01-27T03:37:03","modified_gmt":"2026-01-27T03:37:03","slug":"la-cancelacion-de-vuelos-de-eeuu-un-golpe-directo-al-aeropuerto-insignia-de-lopez-obrador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enteratelatino.org\/index.php\/2025\/11\/08\/la-cancelacion-de-vuelos-de-eeuu-un-golpe-directo-al-aeropuerto-insignia-de-lopez-obrador\/","title":{"rendered":"La cancelaci\u00f3n de vuelos de EEUU, un golpe directo al aeropuerto insignia de L\u00f3pez Obrador"},"content":{"rendered":"\n

Ciudad de M\u00e9xico, 5 nov (EFE).- El Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA), una de las principales apuestas de infraestructura del expresidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador (2018-2024), enfrenta un retroceso importante tras la cancelaci\u00f3n por parte del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) de 13 rutas que operaban o iban a operar desde esa terminal hacia destinos estadounidenses, seg\u00fan indicaron expertos este mi\u00e9rcoles.
La medida, anunciada la semana pasada, ha generado preocupaci\u00f3n en el sector aeron\u00e1utico y tur\u00edstico, al impactar directamente la conectividad internacional del AIFA, a las afueras de la capital mexicana, y que buscaba consolidarse como una alternativa al saturado Aeropuerto Internacional de Ciudad de M\u00e9xico (AICM).
\u201cEl documento del DOT reconoce que M\u00e9xico justific\u00f3 la disminuci\u00f3n de operaciones por las modificaciones en el AICM, pero nunca present\u00f3 un plan de recuperaci\u00f3n con fechas concretas. Esto impide que las aerol\u00edneas puedan planear con anticipaci\u00f3n sus temporadas, como la de verano de 2026, que se menciona expl\u00edcitamente\u201d, se\u00f1al\u00f3 a EFE Carlos Torres, economista y especialista en aviaci\u00f3n.
El DOT argument\u00f3 que las decisiones del Gobierno mexicano, como el cierre del AICM a la carga a\u00e9rea y la reasignaci\u00f3n de slots (o franjas horarias), generan condiciones inequitativas para las aerol\u00edneas estadounidenses.Sin embargo, la presidenta mexicana, Claudia Sheinbaum, rechaz\u00f3 esa acusaci\u00f3n y asegur\u00f3 que \u201chay total competencia y libre competencia\u201d al defender la eficacia del AIFA.<\/p>\n\n\n\n

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Freno al crecimiento hacia EEUU
<\/strong>Torres consider\u00f3 que la decisi\u00f3n de Washington es un golpe directo al AIFA, inaugurado en 2022 como una de las obras insignia de L\u00f3pez Obrador y que ha tenido dificultades para atraer vuelos internacionales.
\u201cLa posibilidad de crecer en rutas hacia Estados Unidos queda pr\u00e1cticamente frenada. De las 13 rutas canceladas, ocho eran operadas por Viva Aerobus, que apostaba por consolidarse en ese mercado\u201d, explic\u00f3.
La restricci\u00f3n, dijo, \u201climita el car\u00e1cter internacional del aeropuerto y afecta tambi\u00e9n a los usuarios, que perder\u00e1n opciones de vuelos m\u00e1s competitivos\u201d.
Por su parte, las aerol\u00edneas afectadas \u2014Viva Aerobus, Volaris y Aerom\u00e9xico, principalmente\u2014 han advertido sobre el impacto a miles de pasajeros y a la temporada alta.<\/p>\n\n\n\n

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Afectaciones en la exportaci\u00f3n
<\/strong>Por su parte, el Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversi\u00f3n y Tecnolog\u00eda (COMCE Noreste) detall\u00f3 que la decisi\u00f3n tendr\u00e1 impactos inmediatos en la log\u00edstica de exportaci\u00f3n, particularmente en sectores que dependen de cadenas de suministro “just-in-time” (justo a tiempo) como la industria automotriz, aeroespacial, m\u00e9dica y de comercio electr\u00f3nico.
El organismo estim\u00f3 tambi\u00e9n que la reducci\u00f3n de capacidad y frecuencias hacia y desde Estados Unidos, pues se modificar\u00e1n algunas rutas, implicar\u00e1 mayores tiempos y costos de tr\u00e1nsito, adem\u00e1s de una mayor complejidad operativa y documental al combinar tramos terrestres y a\u00e9reos.
Seg\u00fan cifras del COMCE, el AIFA registr\u00f3 un volumen total de carga de aproximadamente 447.341,1 toneladas en 2024, y en los primeros seis meses de 2025 moviliz\u00f3 184.906,5 toneladas de carga internacional.
Por su parte, la Asociaci\u00f3n Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) advirti\u00f3 que las medidas tomadas por las autoridades estadounidenses \u201cafectar\u00edan gravemente\u201d la conectividad a\u00e9rea, la competitividad de la aviaci\u00f3n nacional y los miles de empleos que dependen de este sector, lo cual impactar\u00eda a pasajeros, trabajadores y empresas vinculadas a la industria.
Torres advirti\u00f3 que, aunque existe espacio para revertir parcialmente las sanciones, el tiempo juega en contra de M\u00e9xico.
\u201cEstados Unidos no tiene prisa, y sus aerol\u00edneas menos. Mientras las mexicanas no puedan crecer, las estadounidenses ganar\u00e1n mayor participaci\u00f3n de mercado\u201d, advirti\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Foto: Fotograf\u00eda del 26 de diciembre de 2023, de aviones estacionados en el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles, en el municipio de Zumpango (M\u00e9xico). .EFE\/ S\u00e1shenka Guti\u00e9rrez<\/em><\/p>\n\n\n\n

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M\u00e9xico y EE.UU. se reunir\u00e1n la pr\u00f3xima semana para tratar su disputa por rutas a\u00e9reas<\/a><\/blockquote>